來源：廣西日報2013年9月27日第07版

實現合并營(ying)業收入92.89億(yi)元，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)18.5%；工業總產(chan)值(zhi)達76.09億(yi)元,同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)1.2%；整(zheng)車(che)業務成績突出，銷(xiao)售(shou)3.2萬(wan)臺，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)27.2%；零部件(jian)銷(xiao)售(shou)90.1萬(wan)臺，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)9.2%；發動機實現銷(xiao)售(shou)39.7萬(wan)臺……柳州五菱(ling)汽(qi)車(che)有(you)限責(ze)任公司(以下簡稱五菱(ling)集團(tuan))今年1月至8月的(de)(de)成績單，令人欣喜。在(zai)國內汽(qi)車(che)市場進入“微(wei)增(zeng)(zeng)長(chang)”時代的(de)(de)大(da)背(bei)(bei)景下，五菱(ling)集團(tuan)仍然實現穩中有(you)增(zeng)(zeng)，成為廣西工業經濟的(de)(de)一大(da)增(zeng)(zeng)長(chang)點。羅馬不(bu)是(shi)一日建成的(de)(de)，輝煌(huang)業績的(de)(de)背(bei)(bei)后，五菱(ling)集團(tuan)經歷了怎樣的(de)(de)歷練？

五菱集團的答案(an)是：苦練內(nei)功提效率(lv)，緊(jin)盯市(shi)場(chang)謀發(fa)展！

夯實基礎 打造核心競爭力

為了打造企業核心(xin)競爭力，提升公(gong)司制造水平和質量控制水平，提高運(yun)營效率，“十二五(wu)(wu)”期間，五(wu)(wu)菱集團(tuan)計劃投資(zi)(zi)100億，加大在(zai)技改(gai)投資(zi)(zi)方面的力度(du)，逐步(bu)改(gai)善整體(ti)經(jing)營管(guan)理(li)質量和調整業務(wu)(wu)結構。早在(zai)2010年，五(wu)(wu)菱集團(tuan)就“大手筆”的在(zai)柳(liu)州河西(xi)工(gong)(gong)業園(yuan)、陽和工(gong)(gong)業園(yuan)及(ji)山(shan)東青島工(gong)(gong)業區購買了新的生產(chan)用地，投資(zi)(zi)新建大型生產(chan)廠房(fang)拓展新業務(wu)(wu)。

一大(da)批重點項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)得到了(le)實施，如青島基(ji)地汽車(che)零部件產(chan)能(neng)擴(kuo)建項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)、河西工(gong)業區(qu)汽車(che)零部件生產(chan)基(ji)地項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)、200萬臺(tai)(tai)套車(che)橋產(chan)能(neng)與工(gong)藝提(ti)升技改(gai)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)、200萬臺(tai)(tai)套懸掛與制動(dong)系(xi)統產(chan)能(neng)與工(gong)藝提(ti)升技改(gai)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)、170萬臺(tai)(tai)套沖(chong)壓產(chan)能(neng)與工(gong)藝提(ti)升技改(gai)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)、60萬缸體毛(mao)坯鑄造項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)、沖(chong)壓新增E線項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)、發動(dong)機裝(zhuang)配線項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)等。如此(ci)大(da)力(li)度(du)的項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)陸續上馬(ma)，五菱(ling)集團進入了(le)史上投資力(li)度(du)最大(da)的發展階段。

（五菱沖焊(han)件廠自動焊(han)接機器人有序運作(zuo)）

這些項(xiang)(xiang)目在2012年陸續建成(cheng)投產(chan)(chan)(chan)，其對(dui)(dui)五(wu)(wu)菱(ling)集團(tuan)(tuan)帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效果是顯(xian)而易見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。河(he)西工(gong)業園汽車(che)(che)(che)零部(bu)件(jian)生產(chan)(chan)(chan)基地(di)，尤(you)其是沖焊件(jian)聯合廠房項(xiang)(xiang)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)落(luo)成(cheng)投產(chan)(chan)(chan)，成(cheng)為(wei)了(le)客(ke)戶(hu)沖焊件(jian)產(chan)(chan)(chan)品(pin)供應商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)樣板(ban)工(gong)廠；青島專用車(che)(che)(che)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)功(gong)獲取，使(shi)五(wu)(wu)菱(ling)集團(tuan)(tuan)在北方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝車(che)(che)(che)業務(wu)得以有(you)效延；200萬臺套車(che)(che)(che)橋產(chan)(chan)(chan)能與工(gong)藝提(ti)升(sheng)技改項(xiang)(xiang)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)功(gong)實(shi)施(shi)，成(cheng)功(gong)打(da)造(zao)了(le)五(wu)(wu)菱(ling)具有(you)核心競(jing)爭力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)橋產(chan)(chan)(chan)品(pin)——后扭(niu)轉梁(liang)和副車(che)(che)(che)架產(chan)(chan)(chan)品(pin)訂單等順利承接(jie)，為(wei)公司底盤模塊(kuai)從微車(che)(che)(che)領域走向轎車(che)(che)(che)領域打(da)開了(le)全新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)市場……近三年來不(bu)斷夯實(shi)基礎(chu)，不(bu)僅使(shi)得五(wu)(wu)菱(ling)集團(tuan)(tuan)能從容(rong)應對(dui)(dui)客(ke)戶(hu)產(chan)(chan)(chan)能快速提(ti)升(sheng)、產(chan)(chan)(chan)品(pin)更(geng)新(xin)換代對(dui)(dui)其提(ti)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)要求，而且五(wu)(wu)菱(ling)集團(tuan)(tuan)逐漸打(da)造(zao)顯(xian)現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)核心競(jing)爭力也(ye)給自(zi)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展帶來了(le)強有(you)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展后勁(jing)。

    （五菱車橋廠生產現場）

優化管理　降本提效出效益

五菱集團圍繞發展戰略和生產(chan)經(jing)營(ying)實際，提出(chu)要優化內部(bu)管(guan)理，降本提效(xiao)，向管(guan)理要效(xiao)益。

為(wei)(wei)(wei)了(le)(le)優(you)(you)(you)化五菱(ling)(ling)(ling)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)原(yuan)有各實(shi)體(ti)下屬公司(si)的(de)運(yun)(yun)(yun)營體(ti)系(xi)，改變(bian)職(zhi)能(neng)(neng)分離、資源分散、效(xiao)率低(di)下、團(tuan)(tuan)(tuan)隊優(you)(you)(you)勢不(bu)足(zu)的(de)不(bu)利現狀，五菱(ling)(ling)(ling)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)在2010年底開始逐步實(shi)施集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)內部(bu)資源整合，優(you)(you)(you)化調整公司(si)組(zu)(zu)織(zhi)結構(gou)，將審計(ji)法務(wu)、戰略規劃職(zhi)能(neng)(neng)整合至(zhi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)總部(bu)。再以加強集(ji)(ji)中管(guan)控(kong)、運(yun)(yun)(yun)行(xing)效(xiao)率提(ti)升、職(zhi)能(neng)(neng)及人員結構(gou)優(you)(you)(you)化為(wei)(wei)(wei)基本目(mu)標，推動五菱(ling)(ling)(ling)工業(ye)公司(si)與其(qi)二級(ji)企(qi)業(ye)五菱(ling)(ling)(ling)聯發(fa)、五菱(ling)(ling)(ling)專用車(che)實(shi)行(xing)一(yi)體(ti)化重組(zu)(zu)。重整設立了(le)(le)生產(chan)制(zhi)(zhi)造、質量控(kong)制(zhi)(zhi)、采購物流(liu)等(deng)運(yun)(yun)(yun)行(xing)系(xi)統，合并精簡了(le)(le)人力資源、財務(wu)、行(xing)政等(deng)管(guan)理職(zhi)能(neng)(neng)。這(zhe)一(yi)舉措(cuo)，大幅縮減(jian)了(le)(le)五菱(ling)(ling)(ling)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)管(guan)理層級(ji)，實(shi)現了(le)(le)組(zu)(zu)織(zhi)機(ji)構(gou)扁(bian)平化，使公司(si)有限資源最大化的(de)實(shi)現了(le)(le)集(ji)(ji)合。公司(si)還以“短流(liu)程(cheng)(cheng)，高(gao)效(xiao)率”為(wei)(wei)(wei)目(mu)標，聘請了(le)(le)在戰略流(liu)程(cheng)(cheng)優(you)(you)(you)化方面(mian)的(de)專業(ye)咨(zi)詢公司(si)開展業(ye)務(wu)流(liu)程(cheng)(cheng)優(you)(you)(you)化項(xiang)目(mu)，通過業(ye)務(wu)流(liu)程(cheng)(cheng)的(de)重組(zu)(zu)、建立了(le)(le)以客(ke)戶為(wei)(wei)(wei)導向的(de)運(yun)(yun)(yun)營管(guan)理模式，建立起與新的(de)組(zu)(zu)織(zhi)結構(gou)相匹配(pei)的(de)業(ye)務(wu)流(liu)程(cheng)(cheng)，2012年完(wan)成了(le)(le)50個公司(si)核心業(ye)務(wu)流(liu)程(cheng)(cheng)的(de)優(you)(you)(you)化編(bian)制(zhi)(zhi)工作，從系(xi)統上提(ti)升內部(bu)管(guan)理水平、加快公司(si)運(yun)(yun)(yun)營決策效(xiao)率。

二是以緊抓效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)為目(mu)標(biao)，持續(xu)推(tui)進“三定(ding)”“三降(jiang)(jiang)”工(gong)作(zuo)(zuo)。近三年來五菱集團持續(xu)推(tui)進定(ding)崗(gang)定(ding)編定(ding)員“三定(ding)”和降(jiang)(jiang)成(cheng)本(ben)、降(jiang)(jiang)不良(liang)(liang)存貨、降(jiang)(jiang)不良(liang)(liang)應收賬(zhang)(zhang)款(kuan)“三降(jiang)(jiang)”工(gong)作(zuo)(zuo)，取得斐(fei)然(ran)的(de)(de)成(cheng)績(ji)：2013年1-8月底(di)，三降(jiang)(jiang)工(gong)作(zuo)(zuo)已(yi)收回及處理(li)(li)(li)不良(liang)(liang)應收賬(zhang)(zhang)款(kuan)超過(guo)兩千萬元，處理(li)(li)(li)不良(liang)(liang)存貨超過(guo)一千萬元，極(ji)大(da)地降(jiang)(jiang)低了(le)(le)公司財(cai)務運行風險。通過(guo)組建“效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)提(ti)升項目(mu)組”，進行用工(gong)優化、制造(zao)工(gong)藝優化創新(xin)、自動化生產(chan)線建設推(tui)進，來實現運營(ying)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)、生產(chan)制造(zao)能(neng)力(li)及管(guan)理(li)(li)(li)水平提(ti)升。2012年人均產(chan)值(zhi)較2011年增(zeng)(zeng)長(chang)10.5%，2013年，在產(chan)量同比增(zeng)(zeng)長(chang)13%的(de)(de)基礎上，人均產(chan)值(zhi)與(yu)2012年同期相比再增(zeng)(zeng)長(chang)14%。效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)的(de)(de)提(ti)升，帶動了(le)(le)產(chan)品(pin)的(de)(de)降(jiang)(jiang)本(ben)和管(guan)理(li)(li)(li)水平的(de)(de)進步，從而極(ji)大(da)地降(jiang)(jiang)低了(le)(le)運營(ying)成(cheng)本(ben)。五菱集團通過(guo)三年持續(xu)高(gao)強(qiang)度降(jiang)(jiang)本(ben)增(zeng)(zeng)效(xiao)(xiao)措施，提(ti)高(gao)了(le)(le)產(chan)品(pin)價值(zhi)，多次獲得客(ke)(ke)戶(hu)“優秀(xiu)供應商”獎和“成(cheng)本(ben)貢獻獎”，使得公司在激烈的(de)(de)零部件產(chan)品(pin)競爭(zheng)中，不光為自身爭(zheng)取到更(geng)多的(de)(de)發展(zhan)空間，也為客(ke)(ke)戶(hu)創造(zao)了(le)(le)更(geng)高(gao)價值(zhi)的(de)(de)產(chan)品(pin)。

研發升級 市場領航亮新品

五菱集(ji)團緊(jin)隨客戶產品的升級調整，繼續(xu)加大新產品研發力(li)度，頻出新品，搶(qiang)占市場。

通過(guo)加大對研發體(ti)系(xi)建(jian)設的(de)(de)(de)投(tou)入(ru)，引入(ru)國外(wai)優(you)秀(xiu)技(ji)術專家建(jian)立整車及零(ling)部件(jian)(jian)(jian)產(chan)(chan)(chan)品(pin)同步(bu)(bu)研發系(xi)統(tong)，努力(li)實現關鍵零(ling)部件(jian)(jian)(jian)產(chan)(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)自(zi)主化(hua)，并逐步(bu)(bu)推(tui)行生產(chan)(chan)(chan)自(zi)動化(hua)項目(mu)。通過(guo)推(tui)行設備(bei)、工裝(zhuang)自(zi)動化(hua)的(de)(de)(de)引進和改造，培育核心技(ji)術，五菱(ling)集團零(ling)部件(jian)(jian)(jian)業務的(de)(de)(de)競(jing)爭力(li)得以(yi)逐步(bu)(bu)提升。在穩(wen)住商用車零(ling)部件(jian)(jian)(jian)業務的(de)(de)(de)基(ji)礎上，成功(gong)拓展了乘用車零(ling)部件(jian)(jian)(jian)新市場。不僅實現了對上汽通用五菱(ling)公司(si)旗下全車型(xing)零(ling)部件(jian)(jian)(jian)產(chan)(chan)(chan)品(pin)配套，還成功(gong)實現五菱(ling)宏光S款(kuan)保險杠獨(du)家供(gong)貨和北(bei)汽銀翔微(wei)型(xing)車后橋產(chan)(chan)(chan)品(pin)100%供(gong)貨配額。通過(guo)提升轎車門(men)蓋產(chan)(chan)(chan)品(pin)制造工藝(yi)和質量水(shui)平(ping)，進一步(bu)(bu)擴大了高附(fu)加值的(de)(de)(de)汽車鈑金(jin)覆蓋件(jian)(jian)(jian)在轎車零(ling)部件(jian)(jian)(jian)產(chan)(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)市場份額，公司(si)多類零(ling)部件(jian)(jian)(jian)產(chan)(chan)(chan)品(pin)已具備(bei)轎車產(chan)(chan)(chan)品(pin)品(pin)質要求。截止2013年6月，汽車零(ling)部件(jian)(jian)(jian)業務實現營業收入(ru)28.45億，同比增長9.7%。

面(mian)(mian)對大客戶近年來(lai)自制(zhi)發(fa)(fa)動機產能的持續(xu)提升(sheng)，一方面(mian)(mian)穩固傳統發(fa)(fa)動機業務(wu)，不斷加強與客戶上汽通用五菱、海(hai)馬、北汽形(xing)成戰略(lve)合作(zuo)關系，在產品(pin)配套上爭取(qu)獲得最大的業務(wu)量。一方面(mian)(mian)，加大發(fa)(fa)動機缸體、缸蓋、曲軸鑄造件(jian)的資源投入(ru)，2013年1-6月份(fen)鑄造件(jian)實現發(fa)(fa)貨25萬臺(tai)。

整(zheng)(zheng)車(che)(che)業(ye)務方(fang)面，五菱集(ji)團在(zai)2013年(nian)(nian)重點推出了符(fu)合國(guo)家新(xin)法規的(de)(de)Q410校車(che)(che)，在(zai)6米以下校車(che)(che)市(shi)場占(zhan)有率第(di)一；2013年(nian)(nian)6月(yue)，五菱集(ji)團自(zi)主研發(fa)、填補國(guo)內空白的(de)(de)小型(xing)天(tian)然氣（NG）客車(che)(che)正(zheng)式投放市(shi)場，成(cheng)為柳州(zhou)乃至全(quan)區汽車(che)(che)產(chan)業(ye)的(de)(de)又一新(xin)利器(qi)；公(gong)(gong)司根據廣(guang)西(xi)道路衛生條件特點開(kai)發(fa)的(de)(de)N系列(lie)車(che)(che)廂可卸式垃圾(ji)(ji)車(che)(che)、桶裝垃圾(ji)(ji)車(che)(che)、清洗灑水車(che)(che)、自(zi)卸式垃圾(ji)(ji)車(che)(che)、掛(gua)桶式垃圾(ji)(ji)車(che)(che)等(deng)系列(lie)環衛車(che)(che)產(chan)品(pin)，正(zheng)積極響應全(quan)區“清潔廣(guang)西(xi)?美麗鄉村”工程的(de)(de)實施；2013年(nian)(nian)9月(yue)，公(gong)(gong)司根據公(gong)(gong)安系統實戰需求研發(fa)出的(de)(de)第(di)三(san)代五菱快速移(yi)動(dong)警務工作(zuo)站，忠誠守護著今年(nian)(nian)第(di)十屆(jie)中國(guo)—東盟(meng)博(bo)覽會(hui)、東盟(meng)商(shang)務與投資峰會(hui)等(deng)“兩會(hui)一節”……新(xin)品(pin)頻(pin)出，五菱集(ji)團整(zheng)(zheng)車(che)(che)業(ye)務自(zi)主創新(xin)爆發(fa)式的(de)(de)發(fa)展張(zhang)力可謂淋漓(li)盡現。

    （符合國家新法規(gui)的五菱(ling)校車新鮮(xian)出(chu)爐）

“五菱集團(tuan)將繼續圍繞‘穩(wen)中求進、優(you)化結構、持續發(fa)展(zhan)(zhan)’的(de)經營(ying)(ying)方針，以提高(gao)經營(ying)(ying)質量和(he)效益為中心(xin)，開展(zhan)(zhan)各項經營(ying)(ying)工作。”五菱集團(tuan)總裁(cai)韋宏文先生(sheng)介紹說，今(jin)年(nian)公司會(hui)在戰略(lve)發(fa)展(zhan)(zhan)、企(qi)業管(guan)理、市(shi)場營(ying)(ying)銷、技術創新(xin)、人力(li)資源管(guan)理等多(duo)方面踏實走好每一(yi)步。通過不斷完善和(he)創新(xin)企(qi)業經營(ying)(ying)管(guan)理，增強企(qi)業軟硬實力(li)，緊貼(tie)市(shi)場優(you)化產品結構和(he)發(fa)展(zhan)(zhan)戰略(lve)業務，構建業務發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)支點，為廣西區(qu)經濟發(fa)展(zhan)(zhan)、為廣西區(qu)政(zheng)府(fu)提出(chu)的(de)“打造(zao)千億元汽(qi)車產業”作出(chu)新(xin)的(de)貢獻(xian)！