面對外部(bu)汽車市場持續(xu)低(di)迷，內(nei)部(bu)正歷經從商用轉乘用、新能源的(de)轉型陣痛期的(de)現狀，公司積極修(xiu)煉內(nei)功、積蓄動(dong)能。在發(fa)動(dong)機業(ye)務(wu)上，公司搶占國六市場先機，使發(fa)動(dong)機業(ye)務(wu)實現逆勢增長，從低(di)潮期的(de)月產(chan)5000臺，到7月產(chan)量重新邁上20000臺的(de)臺階。

為應(ying)對(dui)國(guo)六(liu)標準(zhun)實施，公司2015年已開(kai)始(shi)布(bu)局(ju)國(guo)六(liu)產(chan)(chan)品，一(yi)(yi)方面(mian)(mian)陸(lu)續開(kai)展對(dui)原有(you)量(liang)產(chan)(chan)平(ping)臺進行國(guo)六(liu)升級，一(yi)(yi)方面(mian)(mian)1.0T-2.0T增(zeng)壓新平(ping)臺發動機(ji)技術(shu)儲備，實施發動機(ji)平(ping)臺產(chan)(chan)品的轉型升級，滿足(zu)乘用(yong)車國(guo)六(liu)排放及第四階段油耗法規，進入中(zhong)高端(duan)乘用(yong)車市場配(pei)套。

目前，NP18、LA15、NP10等(deng)原有的三大(da)平臺發(fa)(fa)動機(ji)(ji)排(pai)放(fang)水平均能滿足國六b排(pai)放(fang)要求，且可以通過調節標定窗(chuang)口、后處理方案從(cong)而滿足不同客戶(hu)需求。新開(kai)發(fa)(fa)的1.0T GDI、2.0T GDI等(deng)新機(ji)(ji)型(xing)，從(cong)開(kai)始設(she)計就已經按照國六排(pai)放(fang)標準(zhun)，并在發(fa)(fa)動機(ji)(ji)臺架標定過程中對國六排(pai)放(fang)標準(zhun)要求的PM、PN值進(jin)行了測試(shi)及優化(hua)，為(wei)匹配整車提供完整的試(shi)驗數據(ju)。