近期，公司在(zai)新能源業務又(you)一喜訊(xun)傳來(lai)：首臺三合一電驅(qu)動系統總成(cheng)裝配(pei)成(cheng)功(gong)，并已配(pei)套車型(xing)，今年可以開始量產(chan)。

三合(he)一電驅(qu)(qu)動系統(tong)(tong)總成(cheng)(cheng)是將電控、電機和減(jian)速(su)器集成(cheng)(cheng)一體的(de)(de)電驅(qu)(qu)動系統(tong)(tong)總成(cheng)(cheng)，具有高度集成(cheng)(cheng)化(hua)，更能支持新(xin)能源車型(xing)緊湊(cou)的(de)(de)動力(li)布局、簡化(hua)驅(qu)(qu)動線纜(lan)、平臺化(hua)設(she)計靈活適配不同車型(xing)等優勢(shi)。該產品(pin)由公司、所屬五(wu)(wu)菱柳(liu)機和柳(liu)州(zhou)臻驅(qu)(qu)共同研發完成(cheng)(cheng)。其(qi)中(zhong)，五(wu)(wu)菱柳(liu)機自主研發的(de)(de)永(yong)磁(ci)同步(bu)電機，峰值(zhi)功率為130KW，峰值(zhi)扭矩(ju)為300 N˙m，峰值(zhi)轉速(su)為12000rpm；柳(liu)州(zhou)臻驅(qu)(qu)的(de)(de)控制(zhi)器，最(zui)大(da)容(rong)量可(ke)達180KVA；公司的(de)(de)平行軸減(jian)速(su)器，最(zui)大(da)輸出扭矩(ju)可(ke)達2500 N˙m以上。

隨著電(dian)動(dong)汽(qi)車技術的(de)不(bu)斷進步，新能源汽(qi)車補(bu)貼的(de)逐步下調(diao)，三合(he)一(yi)(yi)甚至多合(he)一(yi)(yi)的(de)集成(cheng)化動(dong)力總成(cheng)已成(cheng)為未來發展(zhan)趨(qu)勢。由高(gao)度(du)集成(cheng)化帶來的(de)成(cheng)本優(you)勢也愈加凸(tu)顯，預期的(de)降本幅度(du)約10%，具有較大的(de)市場競爭力和發展(zhan)潛力。

自2011年起，公司(si)以市場(chang)為導向(xiang)，加(jia)速(su)推進技(ji)術(shu)升級，積極布局新(xin)能源(yuan)領(ling)域(yu)。通過8年的開發(fa)(fa)和積累，目前(qian)新(xin)能源(yuan)動力(li)產品(pin)主(zhu)要包括增(zeng)程器、驅(qu)動電機(ji)、發(fa)(fa)電機(ji)、單電機(ji)控制器、雙電機(ji)控制器、同軸驅(qu)動橋、混合(he)動力(li)推進系(xi)(xi)統、三合(he)一電驅(qu)動系(xi)(xi)統總成等，形成了日趨全面的產品(pin)譜(pu)系(xi)(xi)。