12月27日
建(jian)廠96周年即將到來之際
五(wu)菱(ling)柳(liu)機
煥新出(chu)發，“菱勢”前行
新能源(yuan)集成電驅車間揭牌啟用
新一代高效混動總(zong)成投產下線
3款新能源全新產品正式發布(bu)
延“新”而生，打造電驅新未來
面對混合動(dong)力系統高效(xiao)化、多電(dian)(dian)化、智能化的技術發(fa)展趨勢，五(wu)菱柳機(ji)精準聚焦客戶混動(dong)集成(cheng)應用(yong)場景，依托汽油機(ji)與電(dian)(dian)機(ji)耦合集成(cheng)技術沉淀，在構建發(fa)動(dong)機(ji)-電(dian)(dian)機(ji)-電(dian)(dian)機(ji)控制(zhi)器系統混合動(dong)力開發(fa)與制(zhi)造優勢基礎上，建成(cheng)新能源(yuan)集成(cheng)電(dian)(dian)驅車間，新增(zeng)混動(dong)及純電(dian)(dian)電(dian)(dian)驅系統產能10萬(wan)臺套(tao)/年，新能源(yuan)布(bu)局(ju)邁入(ru)全新階段(duan)。
乘“新”而上，塑造發展新優勢
五(wu)菱柳機(ji)堅持“發動(dong)(dong)(dong)機(ji)技(ji)術升(sheng)級(ji) 新能源集成應用(yong)”雙(shuang)擎驅動(dong)(dong)(dong)，致力于(yu)為整車(che)客戶提供更高效(xiao)節能的系統解(jie)決方案，以科(ke)技(ji)創新推(tui)動(dong)(dong)(dong)轉型升(sheng)級(ji)。集成多項先進技(ji)術的新一代(dai)高效(xiao)混動(dong)(dong)(dong)總成投產(chan)下(xia)線，標(biao)志著公(gong)司在加強科(ke)技(ji)創新、聚焦綠色(se)發展等方面取得(de)顯著成效(xiao)，是公(gong)司發展新質生產(chan)力、創新混動(dong)(dong)(dong)技(ji)術的又一里(li)程碑。
向“新”而行，構建強勁新引擎
秉承“艱苦創業 自強不息(xi)”的(de)企業精(jing)神，五菱柳(liu)機傳承積淀、創新(xin)(xin)求變，新(xin)(xin)品不斷加速落地、產品矩(ju)陣持(chi)續(xu)完善。在邁向“百年”之(zhi)際，正式發布3款新(xin)(xin)能源產品，包括新(xin)(xin)一代高(gao)效混(hun)動總(zong)成、新(xin)(xin)一代縱(zong)置DHT、多合一電驅(qu)動系(xi)統(tong)，為建廠96周(zhou)年獻(xian)禮。
新一代高(gao)效混動總(zong)成
通(tong)過(guo)精妙(miao)集(ji)成第(di)三代H15T高(gao)(gao)效(xiao)混(hun)動(dong)專(zhuan)(zhuan)用發(fa)動(dong)機與第(di)五代DHT混(hun)動(dong)專(zhuan)(zhuan)用變速箱技(ji)術，實(shi)現(xian)軸向尺(chi)寸進(jin)一步降低，重(zhong)量減少15%。系統效(xiao)率(lv)高(gao)(gao)達93%，居行業領先地(di)位。可(ke)廣泛適配SUV、MPV等乘用車，完(wan)美融合高(gao)(gao)效(xiao)節能與實(shi)用便捷(jie)，重(zhong)塑駕乘體驗(yan)。
新(xin)一代(dai)縱置DHT
精準聚焦(jiao)整車縱(zong)置前(qian)驅的應用(yong)場(chang)景，采用(yong)偏心平行軸電(dian)(dian)機(ji)布(bu)置，兼(jian)顧軸向和(he)徑向尺寸，高度集(ji)成(cheng)電(dian)(dian)機(ji)、電(dian)(dian)控和(he)減(jian)速器，作為縱(zong)置的前(qian)驅動力(li)，適用(yong)于(yu)四(si)驅/兩(liang)驅車型，可根據整車動力(li)需(xu)求在主驅與(yu)輔驅之間(jian)靈活切(qie)換(huan)，滿足不同駕駛工況需(xu)求，具(ju)有良(liang)好駕乘體(ti)驗。
多(duo)合一電(dian)驅(qu)動系統
采用油冷扁線電機技(ji)術(shu)，最高效(xiao)率(lv)大于(yu)97%，產(chan)品(pin)EMC滿足 CLASS 3要(yao)求，產(chan)品(pin)深度集成，具有(you)剛度大，體積小(xiao)、重量(liang)輕、結構(gou)緊湊、高功率(lv)密度等優點，已(yi)廣泛應用于(yu)多款(kuan)純電車型項目(mu)。