文章來源：中國汽車報

4月(yue)19日，第十九屆(jie)上海國(guo)際汽車工(gong)業展(zhan)覽會正式拉開帷幕，柳州五菱(ling)汽車工(gong)業有限公司（以下(xia)簡稱(cheng)“五菱(ling)工(gong)業”）攜旗(qi)下(xia)多款產品參展(zhan)，展(zhan)示了在汽車零部件領域(yu)的豐碩成果。

  ? 成果悉數亮相 發布“菱擎”前置(zhi)后(hou)驅(qu)混動系統

  在(zai)車展現(xian)場，五菱工業自(zi)主研發的(de)“菱擎”前置(zhi)后驅混(hun)合(he)動(dong)力(li)系(xi)統正式發(fa)布。該系(xi)統在提(ti)供無(wu)限接近純電(dian)動(dong)汽(qi)車駕駛體驗的同時，又(you)以極具性價比的方式解(jie)決了續駛焦慮和(he)充電(dian)焦慮，既(ji)可以“充當”純電(dian)動(dong)汽(qi)車，實現零油耗，又(you)能夠“化身”混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車，時刻保持發(fa)動(dong)機(ji)處(chu)于最經濟轉速區間，安(an)靜平順，經濟高(gao)效，以一套系(xi)統實現雙重功效，可適配(pei)緊湊級MPV、中(zhong)型(xing)MPV、皮卡等多種車型(xing)。隨著國內混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車不(bu)斷放量，五菱工業這款新品的市場表現值得(de)期待。

  在底(di)盤模塊方面，五菱(ling)工業展(zhan)出了最新的驅動系統產品(pin)，電驅動總成產品(pin)占據主要地(di)位(wei)，產品(pin)滿足20～140kW的(de)不(bu)同(tong)功(gong)率(lv)需(xu)求，輸(shu)入扭矩最大(da)可到(dao)350N·m。其中，五(wu)菱宏光mini EV的(de)電驅橋(qiao)總成已生產(chan)20余萬臺，月產(chan)量超過3萬臺。與該(gai)明星(xing)產(chan)品(pin)同(tong)臺展出的(de)還有(you)新一代多款同(tong)軸(zhou)電驅動產(chan)品(pin)，具有(you)結(jie)構更緊(jin)湊、傳動效率(lv)高、噪(zao)聲更低(di)的(de)優勢。

  在動(dong)(dong)力系統(tong)方(fang)面，五菱工業此(ci)次參展的產品涵蓋(gai)高(gao)效汽油發動(dong)(dong)機、新能源混合動(dong)(dong)力系統(tong)及關鍵零部件等，產品譜(pu)系全、適(shi)用性(xing)廣，可滿足多元化的市場需求，為客戶提供更(geng)優(you)的動(dong)(dong)力解決方(fang)案。其中，2.0TGDI發動(dong)(dong)機作為五菱工業自主研發的渦(wo)輪增壓(ya)直噴發動(dong)(dong)機，滿足(zu)國六b排(pai)放(fang)標準及四階段油(you)耗法規，扭矩可達300N·m，實現了動(dong)(dong)力性和(he)燃油(you)經(jing)濟(ji)性的雙重升級(ji)，動(dong)(dong)力更(geng)強勁、經(jing)濟(ji)性更(geng)好。

  車(che)身模(mo)塊(kuai)方面(mian)，五菱工(gong)業(ye)去年建成了國內首條超高強鋼管(guan)熱氣脹成型(xing)生(sheng)產(chan)線，攻克了管(guan)件熱氣脹等(deng)核心(xin)技術(shu)。熱氣脹成型(xing)生(sheng)產(chan)線生(sheng)產(chan)的軸梁產(chan)品相比傳統工(gong)藝(yi)，可(ke)減重約25％～30％，抗拉強(qiang)度(du)>1400MPa，應用在(zai)底(di)盤結構(gou)件（如(ru)扭梁(liang)、副車架等零件）、側圍(wei)加強(qiang)件等產(chan)品中，有效滿足偏置(zhi)碰撞安全需求并實現輕(qing)量化。

  ? 迎戰“十四五” 新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產品蓄勢待(dai)發

  作(zuo)為(wei)具備30余年(nian)汽車(che)制(zhi)造經驗的企業，五菱(ling)工(gong)業擁(yong)有全球(qiu)領先的整(zheng)車(che)、零部(bu)件(jian)(jian)設計和制(zhi)造能力(li)，核心(xin)業務涵蓋發(fa)動(dong)(dong)機、底盤、車(che)身等。目前，五菱(ling)工(gong)業具備汽車(che)零部(bu)件(jian)(jian)超200萬(wan)臺(tai)/套(tao)、汽車(che)發(fa)動(dong)(dong)機80萬(wan)臺(tai)、專(zhuan)用(yong)車(che)12萬(wan)輛(liang)的年(nian)生產能力(li)，并形成了柳州、青島、重慶、貴陽等南北聯動(dong)(dong)的制(zhi)造基地，同時(shi)還在印尼(ni)、印度(du)建立(li)了海(hai)外零部(bu)件(jian)(jian)制(zhi)造基地，助其加速(su)走(zou)向國際(ji)市場。

  近(jin)年來，隨(sui)著國家對節能減排的(de)(de)重視(shi)以(yi)及(ji)汽車(che)產業綠色發展的(de)(de)需求，五菱工業主動順應汽車(che)電動化、智能化、輕量化的(de)(de)大趨勢(shi)，抓住產業發展的(de)(de)新(xin)機(ji)遇。“十四五”期間，五菱工業將加強創新驅動，積極調整(zheng)產品(pin)結構(gou)，拓展中高端乘用(yong)車(che)配(pei)套領(ling)域，重點(dian)發展新能源汽(qi)車(che)產品(pin)，推動企業轉型升(sheng)級(ji)。

  在電動(dong)(dong)化(hua)方(fang)面，目前(qian)，五菱工業已在新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)核(he)心零(ling)部件及(ji)系(xi)統集(ji)成(cheng)方(fang)面完(wan)成(cheng)布局，自主研制(zhi)出電驅動(dong)(dong)橋、電機、電機控制(zhi)器、混合動(dong)(dong)力(li)總成(cheng)產(chan)品(pin)，適用(yong)(yong)乘用(yong)(yong)車(che)、微型商用(yong)(yong)、輕(qing)型商用(yong)(yong)三個(ge)平臺(tai)車(che)型，形成(cheng)了全面、完(wan)整的新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)譜系(xi)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)動(dong)(dong)力(li)產(chan)品(pin)邁(mai)入(ru)“全系時代”，可全面(mian)滿足差異(yi)化的市場需求。

  據悉，2021年，五(wu)菱工業還將新(xin)(xin)(xin)建一(yi)(yi)條(tiao)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)電(dian)機生(sheng)產(chan)線及混合(he)動力系(xi)統生(sheng)產(chan)線，預計(ji)2022年初投(tou)入使用(yong)，屆時，五(wu)菱工業將具備新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)電(dian)機與混合(he)動力總成各20萬臺/套(tao)的生(sheng)產(chan)能(neng)(neng)力，進(jin)一(yi)(yi)步提(ti)升技術，拓(tuo)寬產(chan)品線。