近日(ri)，第三屆“中國源(yuan)動(dong)力(li)(li)”正(zheng)式出爐，廣西(xi)汽車集團所屬企業(ye)五菱(ling)柳機立足產業(ye)轉型、創新驅(qu)動(dong)，新能源(yuan)混合動(dong)力(li)(li)系統(tong)連續兩年榮(rong)獲(huo)中國源(yuan)動(dong)力(li)(li)“潛力(li)(li)先鋒”榮(rong)譽稱號，以高(gao)質量(liang)發(fa)展打(da)造(zao)百年企業(ye)。

      作為針對汽車(che)發動機的(de)國內權威活動，“中國源(yuan)動力(li)”倡導汽車(che)能源(yuan)多元化，旨在搭建(jian)一個優(you)秀動力(li)及動力(li)系(xi)統的(de)平臺，讓使用(yong)不(bu)同能源(yuan)的(de)動力(li)系(xi)統同臺競技、互通有無，進而合力(li)推動整個汽車(che)行(xing)業(ye)的(de)進步。

      60R后驅混合動力系統

      五菱柳(liu)機PDS60R后驅混合(he)動(dong)(dong)力(li)系(xi)統，結構緊湊(cou)，運轉平穩，與傳統燃油(you)動(dong)(dong)力(li)相(xiang)比，節油(you)率(lv)高達28%以上(shang)，發動(dong)(dong)機最大(da)功率(lv)100kW，最大(da)扭(niu)矩(ju)175N·m，驅動(dong)(dong)電(dian)機最大(da)功率(lv)135kW，最大(da)扭(niu)矩(ju)360N·m。PHT動(dong)(dong)力(li)箱(xiang)總成可輕松替代原車變速器，整(zheng)車改動(dong)(dong)較小。該(gai)系(xi)統可實現純(chun)電(dian)增程、直(zhi)驅、并聯等多種模式(shi)，可廣(guang)泛應用(yong)于MPV、輕型貨(huo)車、輕型客車等后驅車型。

     前驅混合動力系統

     該(gai)混動(dong)系(xi)統由2.0L阿(a)特金森(sen)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)、驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)、雙電(dian)機(ji)(ji)(ji)控(kong)制器等構成(cheng)，2.0L阿(a)特金森(sen)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)相較(jiao)于傳統2.0L發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，燃油經濟性提升(sheng)15%。自(zi)主研發(fa)的高效電(dian)機(ji)(ji)(ji)和自(zi)研高功(gong)率(lv)電(dian)機(ji)(ji)(ji)控(kong)制器，百公里(li)綜(zong)合油耗降低(di)30%，帶來更低(di)的用車(che)成(cheng)本，更優的駕(jia)乘感受，適(shi)用于搭載轎車(che)、SUV、MPV等前驅車(che)型。

      多年(nian)來(lai)，五菱柳機始終(zhong)以(yi)市場需(xu)求為導向，深入探(tan)索技(ji)術發展新趨勢，實現產品“研發一代(dai)、儲備一代(dai)、生產一代(dai)”，未來(lai)將與(yu)廣(guang)大(da)客戶一起，合作驅動贏未來(lai)，攜手(shou)奮進“芯”時代(dai)！