近日，五菱工業零部(bu)件(jian)業務再次取得突破，配套(tao)伊朗(lang)馬自(zi)達皮卡的后(hou)鼓制動(dong)器散件(jian)項目(mu)獲得客戶PSW量產(chan)認可(ke)，步入正常供貨的軌道。

今年，除(chu)了高爾夫球(qiu)車、五(wu)菱客車等(deng)整車產(chan)(chan)品相繼奔向(xiang)“一帶(dai)一路(lu)”沿線國家，公司零(ling)部(bu)件產(chan)(chan)品也逐步(bu)走上“出海(hai)”之路(lu)。此次配套伊朗馬自達皮(pi)卡車型的零(ling)部(bu)件產(chan)(chan)品，經過長(chang)達6個(ge)月的不斷磨合改造終于正式(shi)量產(chan)(chan)。

為提(ti)升出口產(chan)品品質和當地(di)市場要(yao)求(qiu)(qiu)，該項目第(di)一(yi)次(ci)嘗試在(zai)傳統領域從(cong)蹄式(shi)制動(dong)(dong)器自(zi)調(diao)機(ji)構總(zong)成(cheng)基(ji)礎(chu)上增加(jia)熱補償片，經過(guo)反復的(de)選型與試驗(yan)(yan)驗(yan)(yan)證(zheng)，滿(man)足了客(ke)戶(hu)(hu)提(ti)出的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)。在(zai)后制動(dong)(dong)油缸(gang)的(de)設(she)計中(zhong)，優化了現有的(de)制動(dong)(dong)油缸(gang)的(de)安裝面(mian)結構，滿(man)足了輕量(liang)化設(she)計需求(qiu)(qiu)。為提(ti)升供應商(shang)的(de)零(ling)件質量(liang)管控水平，項目工(gong)(gong)程師多次(ci)深(shen)入供應商(shang)生(sheng)產(chan)現場，了解現有加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)的(de)限制，設(she)計了內螺(luo)紋齒高檢(jian)驗(yan)(yan)工(gong)(gong)具及自(zi)調(diao)機(ji)構安裝扁位厚度檢(jian)驗(yan)(yan)工(gong)(gong)裝，通過(guo)實施零(ling)件下線100%檢(jian)驗(yan)(yan)策略，提(ti)高了產(chan)品合(he)格率，避免不(bu)合(he)格品流入客(ke)戶(hu)(hu)現場。

立(li)足國(guo)內大循環(huan)，促進雙循環(huan)，五(wu)菱工業努力提升產品(pin)力，更(geng)(geng)好參與國(guo)際市(shi)場。此次項目拓寬了海(hai)外市(shi)場的(de)同(tong)時，也為后續承接更(geng)(geng)多的(de)制動產品(pin)提供了寶貴經驗。