11月，五(wu)菱高(gao)爾夫(fu)球車(che)在(zai)廣西文(wen)旅大(da)會(hui)新(xin)車(che)發(fa)布會(hui)上亮相(xiang)，不僅當場(chang)拿下(xia)477臺訂單，還(huan)吸引了不少海外(wai)客戶(hu)目光和(he)意向需求。12月18日，首(shou)批定制款(kuan)五(wu)菱高(gao)爾夫(fu)球車(che)海外(wai)訂單車(che)輛下(xia)線，即(ji)將(jiang)“遠航”東南(nan)亞國家，開拓海外(wai)市場(chang)。

近(jin)些年，原本被稱為“貴(gui)族(zu)運動”的(de)高(gao)爾(er)夫(fu)球(qiu)運動逐(zhu)步走(zou)向(xiang)平民(min)化，獲得全球(qiu)大眾青睞，高(gao)爾(er)夫(fu)球(qiu)車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場需(xu)求逐(zhu)漸增多(duo)。廣(guang)西汽(qi)車(che)(che)(che)(che)集團緊(jin)抓市(shi)(shi)場機遇，研發生產(chan)高(gao)爾(er)夫(fu)球(qiu)車(che)(che)(che)(che)，拓寬(kuan)五菱(ling)整車(che)(che)(che)(che)產(chan)品譜系。據悉，針(zhen)對海外市(shi)(shi)場客(ke)戶需(xu)求，公司一(yi)方面對車(che)(che)(che)(che)輛的(de)前(qian)后板(ban)簧(huang)進行多(duo)次調教(jiao)，提(ti)(ti)升乘坐舒適性；另一(yi)方面，前(qian)單板(ban)簧(huang)加筒(tong)式減振及(ji)行制動踏板(ban)一(yi)體化的(de)設計，不僅零件(jian)較少，結(jie)構可(ke)靠，而且(qie)在很大程(cheng)度上降低了(le)故障率，使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中更安(an)全、可(ke)靠、舒心。此外，五菱(ling)高(gao)爾(er)夫(fu)球(qiu)車(che)(che)(che)(che)采用(yong)全鋁合金車(che)(che)(che)(che)身(shen)，在保證車(che)(che)(che)(che)身(shen)強(qiang)度的(de)前(qian)提(ti)(ti)下，盡(jin)量控制車(che)(che)(che)(che)輛自身(shen)重量，從而使(shi)裝載(zai)能(neng)力和續航里程(cheng)提(ti)(ti)升25%。

除本次向海外輸送的2座(zuo)(zuo)高爾夫球外，公司還(huan)將覆蓋4座(zuo)(zuo)、6座(zuo)(zuo)、8座(zuo)(zuo)等擴展車(che)型，并選用(yong)4KW電機，增(zeng)強動力。這些車(che)輛不僅僅要適用(yong)于球場(chang)，還(huan)要開拓出景區觀光、社區接待、酒店接送、學校(xiao)等多(duo)場(chang)景商業化運用(yong)，滿(man)足多(duo)樣化市場(chang)需(xu)求。