2025年1月12日，車身(shen)(shen)事業部順利實現(xian)新(xin)產(chan)品車身(shen)(shen)車架(jia)縱梁(liang)的一體化液脹工藝驗證及技(ji)術(shu)突破(po)，朝著新(xin)產(chan)品正式交樣的目(mu)標更近了一步。

技術革新，攻克一體化液脹成型工藝

       此(ci)次的新產品(pin)是一款大(da)尺寸(cun)車架(jia)縱梁(liang)（約1.5米），經與客(ke)戶多輪溝(gou)通、討論，決定采用一體(ti)化液(ye)脹(zhang)成(cheng)型工(gong)(gong)藝(yi)(yi)，實(shi)現與客(ke)戶同步開(kai)發、同時生產。一體(ti)化液(ye)脹(zhang)成(cheng)型工(gong)(gong)藝(yi)(yi)往往需要(yao)3500噸以上大(da)型設備(bei)支(zhi)持完成(cheng)，國(guo)內僅少數幾家(jia)企業掌(zhang)握該設備(bei)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)，五菱(ling)工(gong)(gong)業就是其(qi)中之一。
       核心設備(bei)掌握了，但要調試工藝、滿(man)足不同尺寸的產品并不是一件容易的事情 。面對挑戰，工程師從開(kai)(kai)模開(kai)(kai)始，自(zi)主(zhu)研(yan)究每個關鍵環節，成功實現新工藝在新產品上的試(shi)制。該工藝省去了(le)繁瑣的焊接工序，以往(wang)需要兩塊拼(pin)接的部分，現在(zai)一氣呵成，縮短了(le)制(zhi)造流程，避免了(le)焊接變形(xing)等風險，成型(xing)更(geng)(geng)(geng)快(kuai)、精度更(geng)(geng)(geng)高、質量(liang)更(geng)(geng)(geng)優。

短周期交付，新增一種輕量化車身解決方案 

       當前(qian)汽車(che)行業競爭愈(yu)(yu)演愈(yu)(yu)烈(lie)，新車(che)上市速度越來越快，短周(zhou)期交付成(cheng)(cheng)為車(che)身事業部攻克的難題之一。為了更快、更精(jing)準地(di)響應(ying)客戶需求，車(che)身事業部協調負責過熱氣脹工藝、擁(yong)有十多年(nian)經驗(yan)的工程師參(can)與，研發加上車(che)間共7人(ren)組成(cheng)(cheng)核心團隊，一個月內完成(cheng)(cheng)了立項、模具設計到(dao)試制。
       試制(zhi)過(guo)程(cheng)中出(chu)現系(xi)列問題(ti)：如模具工(gong)藝模面(mian)未研(yan)究透徹，在成型過(guo)程(cheng)中出(chu)現內凹(ao)、密封不(bu)緊、漏油、壓力匹(pi)配不(bu)準(zhun)、開裂(lie)等問題(ti)，面(mian)對一(yi)次又一(yi)次的失敗，工(gong)程(cheng)師沒(mei)有氣餒，迎(ying)難而上，反復嘗試，最(zui)終采用輕量(liang)化(hua)設計(ji)理(li)念應用與一體化(hua)液脹成型技術，做到了生產流程短、產品精度高，為(wei)車身輕量(liang)化(hua)帶來了全新的系(xi)統解決方(fang)案，展現了強大的技術實力(li)和團隊協作能力(li)。

       從熱(re)氣脹工(gong)(gong)藝到液(ye)脹工(gong)(gong)藝，從委(wei)外(wai)生產到自主(zhu)研(yan)發，車(che)(che)身(shen)事業部與技術中(zhong)心工(gong)(gong)程師(shi)團(tuan)隊用創新與突破推動集團(tuan)“菱勢工(gong)(gong)程”高(gao)效實(shi)現(xian)。未(wei)來，車(che)(che)身(shen)事業部將繼(ji)續深耕輕量化技術，探(tan)索更(geng)多(duo)(duo)可能，為汽(qi)車(che)(che)零部件行業帶來更(geng)多(duo)(duo)驚(jing)喜。