榮獲廣西科學技術進步獎(jiang)三等獎(jiang)

       面對國(guo)外技術(shu)嚴格封(feng)鎖(suo)和國(guo)內中高(gao)(gao)(gao)(gao)端整(zheng)(zheng)車(che)用高(gao)(gao)(gao)(gao)性能(neng)插(cha)(cha)管橋(qiao)(qiao)長(chang)期處(chu)于(yu)空白狀態(tai)的(de)情(qing)況，五菱工業牽頭承擔廣西科技重大專項“新(xin)型高(gao)(gao)(gao)(gao)性能(neng)低噪音整(zheng)(zheng)體(ti)插(cha)(cha)管橋(qiao)(qiao)開發”，實施(shi)面向(xiang)系列化(hua)(hua)、參數化(hua)(hua)、模塊(kuai)化(hua)(hua)、低噪聲、高(gao)(gao)(gao)(gao)可(ke)靠(kao)的(de)新(xin)型高(gao)(gao)(gao)(gao)性能(neng)后驅動(dong)橋(qiao)(qiao)——插(cha)(cha)管橋(qiao)(qiao)產品開發，突破插(cha)(cha)管橋(qiao)(qiao)模塊(kuai)化(hua)(hua)、 “三(san)位一體(ti)”NVH 提升、齒(chi)輪精細化(hua)(hua)設計(ji)與制造等三(san)大關鍵技術(shu)難題，掌(zhang)握自(zi)主核心技術(shu)，開發出滿足行(xing)業發展需求的(de)新(xin)型高(gao)(gao)(gao)(gao)性能(neng)插(cha)(cha)管橋(qiao)(qiao)。

新型高(gao)性(xing)能(neng)后驅(qu)動橋配套SUV

新(xin)型高性能后驅動橋配(pei)套MPV