集團(tuan)橋類(lei)“家族”又添新成員

首(shou)次搭載(zai)高端皮卡的多(duo)連桿同軸橋(qiao)

首批工裝樣件(jian)正式下線

      近年來，廣(guang)西(xi)汽車集團積極開拓市場，探索更多機遇。依托現(xian)有130千(qian)瓦同(tong)軸橋平(ping)臺，成功(gong)進(jin)入(ru)又一高(gao)端乘(cheng)用化皮卡市場，完成首款130千瓦多連桿皮卡車同軸后(hou)橋(qiao)開發。

      面(mian)對螺簧跨距小，后橋(qiao)載(zai)荷大(da)，匹配電子差速鎖，高(gao)NVH性(xing)能、布(bu)置(zhi)空間有限(xian)等(deng)全新挑戰，若(ruo)是(shi)按照普通后橋結構布(bu)置(zhi)及(ji)設計思路，將無法滿(man)足顧客需求。經過團(tuan)隊(dui)不懈努力(li)，首創(chuang)一(yi)體(ti)式鑄造(zao)法蘭(lan)設計，并通過多工況CAE強度及疲勞分析，基(ji)于自主NVH開發流程的齒輪設(she)計先行修(xiu)形(xing)等方式滿足客戶需求，整(zheng)體(ti)設(she)計獲(huo)得(de)了客戶的高度(du)認可。

      在時間緊(jin)，任務重的情況(kuang)下，團(tuan)隊充分(fen)發揮“艱苦創業(ye) 自(zi)強不息(xi)”的企(qi)業(ye)精神，從產品承接(jie)到首次出樣，僅僅用時2個月時間，充分(fen)契合了各大主機廠(chang)“閃電式”項目開發的節奏。2023年8月20日，首批工裝樣件圓(yuan)滿下(xia)(xia)線，預計今年(nian)下(xia)(xia)半(ban)年(nian)正(zheng)式量產。首款(kuan)多(duo)連桿(gan)皮卡同軸式后橋的成功開(kai)發，拓寬了(le)公(gong)司同軸橋產品普(pu)系，實現了(le)產品平臺化(hua)理念，為(wei)后續零部件底盤產品新市場開(kai)拓、新業(ye)務承接奠定了(le)基礎。