隨著(zhu)客戶(hu)個性(xing)化要(yao)求(qiu)越(yue)來越(yue)多，公司的(de)特殊訂(ding)(ding)單也與日俱(ju)增。近幾個月，公司拿下諸多“私(si)人訂(ding)(ding)制(zhi)”，每(mei)個訂(ding)(ding)單的(de)車(che)型、要(yao)求(qiu)、工(gong)藝都各(ge)不相同，必須從產品(pin)設計、工(gong)藝規劃到(dao)生產制(zhi)造要(yao)靈活調(diao)整(zheng)。五菱工(gong)業公司積(ji)極響應市(shi)場，順(shun)利完成各(ge)類“私(si)人訂(ding)(ding)制(zhi)”特殊訂(ding)(ding)單。

五(wu)菱工(gong)業公司(si)面對個性化(hua)(hua)的訂單客戶，運(yun)用新(xin)思維、新(xin)想法，適應生產(chan)。23臺頂蓋可升(sheng)降的五(wu)菱環衛車，這是公司(si)承接的單一訂單數量最多的環衛車。公司(si)根據客戶需(xu)求特別定(ding)制(zhi)，增加了后貨箱加高(gao)，配裝頂蓋（含舉升(sheng)機構）、作(zuo)業燈安裝支(zhi)架等配置，對原(yuan)有(you)生產(chan)工(gong)藝有(you)著不小的挑戰(zhan)。通過巧妙的工(gong)藝分(fen)析，將散(san)件(jian)集成(cheng)(cheng)分(fen)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)模塊化(hua)(hua)，制(zhi)作(zuo)了頂蓋總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、底板(ban)(ban)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、左(zuo)右側板(ban)(ban)二合一焊(han)(han)接工(gong)裝，直(zhi)接焊(han)(han)接成(cheng)(cheng)小總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，再設計制(zhi)作(zuo)一個總(zong)(zong)(zong)拼工(gong)裝把側板(ban)(ban)和底板(ban)(ban)拼成(cheng)(cheng)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，極大地提高(gao)效率和減輕員工(gong)的勞(lao)動強度。

售(shou)(shou)貨(huo)車和(he)冷藏(zang)車都(dou)需要經過發(fa)泡(pao)工藝，這(zhe)對(dui)發(fa)泡(pao)班來說是歷史性挑戰。通(tong)過集(ji)思廣益，改制小發(fa)泡(pao)拼(pin)臺，綜合(he)使用大、小兩個合(he)模發(fa)泡(pao)機提(ti)升冷藏(zang)車的發(fa)泡(pao)效率；優(you)化發(fa)泡(pao)工藝將斬(zhan)邊和(he)開孔工序調整(zheng)到拼(pin)箱前(qian)，調整(zheng)拼(pin)箱工位的裝配(pei)(pei)內容，提(ti)高綜合(he)裝配(pei)(pei)效率；重新綜合(he)調整(zheng)人員配(pei)(pei)置，設置售(shou)(shou)貨(huo)車特制班，分配(pei)(pei)出(chu)剪板組和(he)發(fa)泡(pao)組，提(ti)高售(shou)(shou)貨(huo)車發(fa)泡(pao)產(chan)能(neng)。

特(te)殊(shu)車的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，即使在前期評審(shen)的時候(hou)有了很多工藝和方(fang)案支持(chi)，但當(dang)車身真正的過生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線(xian)的時候(hou)，也會(hui)發現有一些考慮不周全的地方(fang)。因此，工程(cheng)師全程(cheng)跟線(xian)，隨時及(ji)時調整裝配(pei)制(zhi)定解決方(fang)案。經(jing)過走線(xian)后不斷優化物料的配(pei)送、裝配(pei)的內(nei)容，才能達(da)到最理(li)想的狀態(tai)。