近日，五菱工業新款后橋產品

搭載在長城插電混動高端越野SUV車型上

開始產能爬坡模式啦

       該后橋產品架構復雜、技術含量頗高，前期歷時10個月研發，通過臺架、山路、壞路、越野、高環路等路試驗證，并增加總成動平衡和NVH的100%檢測，具有傳動效率高、NVH好、越野性能好等特點，6月已經交付了800臺，后續預計月需求量將快速提升到幾千臺。

      與傳統后橋相比，該后橋產品最大區別是上下不對稱，下橋包扁平，離地高，能更好地通過崎嶇山路及惡劣越野工況路，覆蓋1.5-2.5T不同軸荷需求，在主減與橋殼后蓋側增加接觸支撐，主減剛度表現優異，剛度提升10%-20%，自主設計與制造關鍵件齒輪、各類殼體等關鍵部件，確保產品質量完全受控，也可以應用于皮卡、四驅SUV等車型的混合動力配置上。

      近年來，五菱工業主動開啟電動化、數智化轉型，強化自身核心競爭力，微型整體式電動橋量已經突破100萬臺。通過將產品和客戶需求緊密連接，五菱工業用技術平臺思維設計產品，既可以定制化配套某款特定車型，也可以快速調整拓展到更多主機廠車型，縮短開發周期，提升可靠性，滿足快速推陳出新的市場競爭格局需求。